驱动力

自 1945 年成立以来，将近 80 载，交通出行事业部始终是安利捷的核心。全球交通业或许正迎来自汽车诞生以来最大的产业变革，而交通出行事业部将在企业未来的发展中扮演举足轻重的角色。

Jasmmine Wong（王玉平）现任安利捷交通出行事业部首席执行官，领导着安利捷汽车全球交通出行品牌。

她于 2023 年年中加入交通出行事业部，肩负起引领安利捷全球交通出行业务的发展、增长及运营的重任。

在加入安利捷之前，她曾连续多年担任 Inchcape 大中华区和新加坡的领导。

我们与 Jasmmine 畅谈，探讨了她所担任的角色、在交通出行事业部洞察到的机遇，以及她对未来发展的规划。

问：您能讲一讲加入安利捷之前的职业经历吗？

JW：我大约在 18 个月前加入安利捷。仿佛就在昨天，但时光却真的匆匆飞逝！迄今为止，这段旅程令人振奋，充满收获且意义非凡。

当我于 INSEAD 获得 MBA 学位时，我从未想过自己会踏入汽车行业工作。我一直都很喜欢汽车，但即便是在我最疯狂的梦想中，也未曾想过会以汽车为中心来构建我的职业生涯。

刚开始，我是联合利华的管培生。然后，我在雀巢工作了 12 年，那时候主要在马来西亚工作，有时候也会在欧洲工作一段时间，或者在亚洲地区开发和发布产品。

在此期间，我结识了 Stefan Bromhard，当时他是 Inchcape plc 的首席执行官，Inchcape plc 是一家汽车总代理和零售跨国公司,总部位于伦敦。Inchcape 正在招聘新加坡业务运营人员。我抓住了这个机会，并和家人一起回到了新加坡。大约六年后，我被提拔负责中国区的业务，与丰田等各种 OEM 打交道，及时了解电动汽车等新技术，并参与并购业务。

在此期间，我首次意识到安利捷及其在汽车行业的良好声誉。有人将我介绍给 Hassan Jameel，慢慢地我更加深入地了解了公司理念及其扩张愿景。当我了解到他们正在寻找能够助力实现交通出行愿景并推动全球扩张计划的人才时，我对此非常感兴趣。这份工作融合了我现有的与 OEM 沟通、新技术应用、并购等方面的技能和经验，同时为我提供了在全球舞台上大展身手的宝贵机会。

这是一个令人兴奋的旅程，我渴望参与其中。

问：是什么吸引您关注并加入安利捷？

JW：最初令我心动的是安利捷与丰田超级牢固的合作关系。我与 Inchcape 一起参加活动时，总能看到安利捷与丰田同时出现的身影。Inchcape 也与丰田建立了良好的合作关系，但安利捷与丰田之间的合作关系似乎与众不同——那是一种相当特殊的关系。随着我对这项业务的深入了解，我愈发明白其背后的原因：它拥有悠久的家族传承、坚定的愿景和价值观、长远的眼光，以及在与丰田合作中采取的个性化管理方式。PLC 无法轻易复制这些特征。我认为这是一种令人钦佩的、积极向上的、非常成功的全球企业经营之道。

问：作为汽车行业内较为罕见的高层女性管理者，您有何感受？

JW：我现在已经习惯了。我经常参加 OEM 活动，在这些场合中,我往往是唯一的女性。仅仅因为女性很少，你就得通过证明自己比男性更出色来“证实”自己的存在。这意味着我必须加倍努力来明确自己的定位，建立人脉关系，并确保自己的声音能被他人听到。我很幸运能有机会在 Inchcape （现于安利捷）展示女性同样具备引领这个行业并成功经营企业的能力。我受到安利捷大家庭的热烈欢迎。作为女性，我并不期望或接受任何形式的特殊待遇。在汽车行业实现性别多样性方面，我们仍有很长的路要走，但我相信情况正在逐步好转。

问：作为安利捷交通出行事业部首席执行官，您的主要职责是什么？

JW：我负责安利捷交通出行部的全球业务。

这是一个重要的职务，而且是我十分享受的一个角色。我的职责是全面推动有机和无机增长。这涵盖了我们的主要汽车市场，例如沙特阿拉伯、土耳其、中国、日本，以及整个北非地区，我们在这些区域拥有汽车总代理与零售业务以及汽车零部件业务；机械业务则包括重型设备和材料搬运设备，以及合资企业投资公司，例如印度的 Greaves Electric Mobility 和 TADME。

目前，我的工作主要在新加坡（我的居住地）和阿联酋迪拜开展。但我有四分之三的时间都在出差，访问全球各地的业务部门。例如，两小时后，我可能飞往摩纳哥，然后再前往南非。

问：您已经在汽车行业工作了这么多年。您见证过哪些显著的变化呢？

JW：我看到的最大变化之一是汽车市场正向电气化转型。在这方面，我从中国汲取了大量经验，因为中国是汽车电气化的先驱者和领导者。电气化以及氢和甲醇等其他可持续技术不仅改变了技术本身的游戏规则，而且影响了汽车市场的格局与本质。它颠覆了整个价值链。

人们购买汽车的方式也在发生着变化。就电动汽车（EV）而言，这是一个日益数字化的命题。这意味着我们的线上与线下平台必须实现无缝对接，同时我们使用的沟通语言也必须做出显著调整。我们的销售和营销团队需要改变既往汽车销售方式，以及其与现有客户及未来潜在客户的沟通方式。

为了适应这些发展趋势，大多数汽车 OEM 正在从现有的分销模式转向“代理”运营模式。代理运营模式下，总代理负责与一线客户打交道，其他一切事宜则由 OEM 负责。对汽车行业来说，这是一个重大的结构性变革。

不断有新的 OEM 涌现，特别是来自中国的 OEM，他们正提供着价格越来越亲民且质量上乘的电动汽车。以上仅仅是我们将在未来几年内需要面对的一些主要趋势。

问：在不透露任何机密的前提下，请问安利捷汽车在未来五年将采取哪些策略来支持其增长？

我的首要任务之一是在整个公司范围内培养一种动态的“成长型思维模式”。

就大型组织而言，保护其业务和市场份额是一种自然本能。这很正常。我的目标是建立一种成长型思维模式，在这种模式下，我们不仅专注于守护现有业务，更要积极推动进一步的增长，充分利用市场上出现的各种机遇。

这是一个非常激动人心的时刻。

问：您认为中国市场对安利捷的增长有多重要？

JW：自 2023 年以来，中国 OEM 已成为全球最大的汽车出口商，并且这一地位还将持续巩固。他们不仅投资于实体车，还投资于技术。这一趋势令人振奋。中国厂商对于成功的渴望和勇于冒险的精神着实令人惊叹。正是他们敢于承担风险，才能迅速实现创新。他们已具备所有条件，可以在未来五到十年内主导自己的命运。关键在于，你是选择与他们携手共赴这段激动人心的旅程，还是试图抗拒这一潮流？ 如果你选择加入他们，那么你必须确保自己足够迅速灵活，能够跟上他们的步伐。若缺乏创新和执行力，您将被时代所超越。

我们在中国的运营已然超过 25 年，作为丰田和雷克萨斯的总代理及零售商，我们的业务遍布四省八市。

问：今年您在公司的工作重点是什么？

JW：第一年，我的大部分时间都用于了解我的团队，并在必要时对其予以扩充。我花了很多时间去不同的国家出差。我仍经常出差，走访各个国家，了解他们的运营模式，并发现其中的细微差别。

现在团队已经组建完毕，我们对于实现有机增长和无机增长都有着清晰明确的战略部署和任务安排。第一年是奠定基础，了解组织，并将合适的团队聚集到一起。

这将有助于催化和增强动力，进而推动更多的增长，为接下来几年的五年计划奠定坚实的基础。

这必然会充满各种挑战，但我非常期待能够引领我们进入下一个增长阶段。