… ونمضي قدماً في الصين

خمسة وعشرون عاماً مضت على دخول عبد اللطيف جميل إلى سوق السيارات الصينية. خلال تلك الفترة، اكتسبت شركة عبد اللطيف جميل للسيارات في الصين سمعة استثنائية من حيث الجودة والموثوقية وخدمة العملاء.

التقينا مع جورج وانج، المدير العام لشركة عبد اللطيف جميل في الصين، لمناقشة نمو الأعمال وحالة سوق السيارات في الصين وطموحاته للمستقبل.

هل يمكنك أن تقدم لنا نبذة مختصرة عن شركة عبد اللطيف جميل للسيارات في الصين؟

إننا اليوم نرى الكثير من الشركات الأجنبية تعمل في مجال السيارات في الصين. لكن الوضع لم يكن كذلك فيما مضى. فقد كانت شركة عبد اللطيف جميل رائدة عندما جاءت إلى الصين قبل 25 عاماً.

تمثلت الخطة الأصلية آنذاك في إنشاء مراكز خدمة معتمدة لتويوتا، بهدف تقديم خدمات ما بعد البيع لعملاء تويوتا الصينيين، كما كنا نفعل لسنوات طويلة في أسواق أخرى  مثل المملكة العربية السعودية. وقد تم افتتاح أول هذه المراكز في الصين رسمياً في مدينة تشنجدو في 11 نوفمبر 1998، ثم افتتح الثاني في تشينجداو عام 2000، وتلاهما افتتاح المركز الثالث في ووهان عام 2002.

وفي عام 2002، وقعت كل من شركة تويوتا موتور كوربوريشن وشركة فيرست أتو وركس (والمعروفة اختصاراً في اللغة الإنجليزية بمجموعة (FAW) اتفاقية مهمة في قاعة الشعب الكبرى ببكين، تمثل الغرض منها في إقامة علاقة تعاونية استراتيجية طويلة الأمد بين الطرفين. وفي عام 2003، أطلقت الشركتين FAW-Toyota للتسويق والمبيعات ، وهي عبارة عن مشروع مشترك بالمناصفة  بينهما يهدف إلى تعزيز توزيع وبيع سيارات الركاب من تويوتا في الصين. لقد رأت شركة عبد اللطيف جميل في الصين فرصة سانحة لدعم استثمارات تويوتا في السوق من خلال توسعة نطاق عملياتها الخاصة وتحويل مراكز الخدمة المعتمدة الثلاثة لتويوتا إلى وكلاء تغطي أعمالهم أربعة مجالات: المبيعات والخدمة وقطع الغيار والمسح، وذلك لتلبية احتياجات العدد المتنامي من عملاء تويوتا في الصين.

كان ذلك في الوقت الذي بدأ فيه سوق السيارات في الصين في الانطلاق مع دخول المزيد والمزيد من الموديلات الجديدة إليه. وللاستفادة من هذا النمو المثير على مدى السنوات الـ 25 الماضية، قامت شركة عبد اللطيف جميل الصين بإطلاق ثلاث وكالات أخرى لـ FAW-Toyota للتسويق والمبيعات في ليشان، وينشوان، ولانزهو، بالإضافة إلى وكالة لكزس في ووهان ووكالة أخرى في تشنجدو مع شريك تويوتا الآخر GTMC. وهي تعمل حالياً في ثمانية أماكن في أربع مقاطعات.

ما هي استراتيجية عبد اللطيف جميل في الصين؟

هناك طرائق مختلفة لإنشاء الوكالات. وحتى الآن، تمثلت استراتيجيتنا في التركيز على تويوتا/لكزس فقط. ففي الماضي، رفضت شركة عبد اللطيف جميل للسيارات في الصين، دعوات قُدمت لها من علامات تجارية أخرى مثل بويك وفولكس فاجن من أجل الحفاظ على الاحترام المتبادل وعلاقتنا القوية مع تويوتا، تلك العلاقة التي توّجت بالحصول على جوائز عدة. وشركة تويوتا موتور كوربوريشن تركز على اختيار المستثمرين الموثوقين فقط لدعم توسعة شبكتها. ولعل الأداء المتميز لشركة عبد اللطيف جميل للسيارات في الصين على مدار الـ 25 عامًا الماضية هو ما جعلها في وضع قوي سمح لها بالحفاظ على شراكتها مع شركة تويوتا موتوركوربوريشن  بينما هي تمضي قدما في رحلة تحقيق النمو في السوق.

متى انضممت لأول مرة إلى عبد اللطيف جميل؟

انضممت إلى عبد اللطيف جميل في عام 1995 كمتدرب إداري وكان ذلك في المملكة العربية السعودية. لم أكن في ذلك الوقت أعرف سوى القليل عن العمل. وكانت شركة عبد اللطيف جميل معروفة بالفعل في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا وتركيا، ولكنها لم تكن ذائعة الصيت في أي مكان آخر. لكن رئيسنا المهندس محمد جميل، الحاصل على لقب فارس بأعلى درجة من الامتياز للإمبراطورية البريطانية، كان قادراً على توقع الفرص في الصين، وكان يخطط بالفعل للاستثمار هناك. ونتيجة لذلك، كانت الشركات تعمل على توظيف متدربين إداريين من الصين.

وبصفتي قائداً لمشروع الخطة الخمسية الوطنية الثامنة للصين، كنت قد أكملت مشروعاً مهماً من مشروعات البحث والتطوير. وبسبب هذا المشروع، أتيحت لي الفرصة في عام 1992 لزيارة الولايات المتحدة الأمريكية حيث فوجئت بتنوع السيارات التي تنطلق على الطرق وأحجامها وأدركت على الفور الإمكانات الهائلة لتوسيع نطاق سوق المركبات الخاصة في الصين. وكنت أخطط بالفعل لدراسة ماجستير إدارة الأعمال في الخارج كمرحلة تالية من تطوري المهني، لذا كان العمل لدى شركة عبد اللطيف جميل مثاليا بالنسبة لي. فقد منحني الفرصة لدراسة إدارة الأعمال في الخارج مع بدء مسيرتي المهنية في مجال صناعة السيارات في الصين.

ما هو وضع عبد اللطيف جميل للسيارات وتويوتا في السوق الصينية اليوم؟ وكيف تطور هذا الوضع على مر السنين؟

عندما بدأت شركة عبد اللطيف جميل في الصين في عام 1998 كمركز خدمة معتمد لتويوتا، قمنا بتعيين تسعة فنيين تايلانديين سبق لهم العمل في شركة عبد اللطيف جميل للسيارات بالمملكة العربية السعودية لغرض تحقيق ضمان الجودة وتقديم التدريب أثناء العمل للفنيين الصينيين. وقد جاء هؤلاء الفنيين من عبد اللطيف جميل في المملكة العربية السعودية وفي حوزتهم مجموعة من القيم المهمة وهي: الجودة العالية، والموثوقية، و”أن تكون الأفضل”، والشركاء الاستراتيجيين على المدى الطويل – ولا تزال تلك هي القيم التي تقوم عليها سمعة عبد اللطيف جميل في الصين اليوم.

مجموعة من القيم المهمة وهي: الجودة العالية، والموثوقية، و”أن تكون الأفضل”، والشركاء الاستراتيجيين على المدى الطويل – ولا تزال تلك هي القيم التي تقوم عليها سمعة عبد اللطيف جميل في الصين اليوم.

وفي الآونة الأخيرة، ومع نمو قطاع المركبات التي تعتمد على مصادر الطاقة الجديدة في الصين، أصبح السوق أكثر تنافسية مع دخول العديد من الشركات المصنعة لمركبات الطاقة الجديدة إليه. وقد أدى هذا إلى فرض المزيد من الضغوط على شركة تويوتا، التي لم يعد يُنظر إليها على أنها عالية التقنية مقارنة ببعض العلامات التجارية الصينية المحلية الأحدث لإصدارات المركبات التي تعتمد على الطاقة الجديدة، والتي تشهد تطوراً سريعاً لم نشهده في أي وقت مضى.

على مر السنين، حصلت شركة عبد اللطيف جميل للسيارات في الصين على العديد من الجوائز فيما يتعلق بالجودة وخدمة العملاء وما إلى ذلك، كيف تمكنتم من تحقيق ذلك؟

لقد تبنينا منذ البداية فلسفة شركة عبد اللطيف جميل وقيمها، وأعني هنا احترام موظفينا (الذين هم شركائنا) وعملائنا وشركاء العمل والمجتمع؛ والتحسين المستمر (كايزن)؛ والابتكار؛ والتمكين.

ويمثل  احترام موظفينا – أو شركائنا كما ذكرت –  أحد قيمنا الأساسية. ونحن كإدارة عليا، لا نطلب من شركائنا أي شيء نكون غير مستعدين للقيام به بأنفسنا. فعلى سبيل المثال، دائما ما نطلب منهم الترحيب بالعملاء عند دخولهم إلى المكان، لذا فإننا كإدارة نقف أيضاً عند البوابات كل يوم اثنين في الساعة الثامنة صباحاً لاستقبال شركائنا وتحيتهم، مهما كانت حالة الطقس. وفيما يتعلق باحترام العملاء، فإننا نفخر دوما بتطبيق فلسفة عبد اللطيف جميل “العميل أولاً”. ولذا فنحن نشجع شركائنا على بذل قصارى جهودهم لتجاوز توقعات عملائنا، بحيث نجعلهم لا يشعرون بالرضا فحسب، بل يسعدون أيضاً بالخدمة والدعم الذي يتلقونه. وفيما يتعلق بكايزن، فإننا في نهاية عام 2023، أكملنا أكثر من 1300 نشاط من أنشطة كايزن في شركة عبد اللطيف جميل للسيارات في الصين، شارك فيها أكثر من 4000 شخص.

ولعل اهتمامنا بقيم احترام شركائنا وتطبيق فلسفة “العميل أولاً” والتزامنا بالتحسين المستمر كان وراء التقدير الذي حظينا به والجوائز التي حصلنا عليها فيما يتعلق بالجودة وخدمة العملاء وولاء العملاء. كان آخر تلك الجوائز جائزة “مجموعة الوكلاء المتميزين” التي حصلنا عليها خلال مؤتمر الوكلاء السنوي لمبيعات السيارات، الذي أطلقته FAW-Toyota للتسويق والمبيعات، والذي انعقد في تشنجدو في يناير 2024. وتعد هذه الجائزة أعلى الأوسمة التي تمنحها الشركة.

ومن بين أكثر من 100 مجموعة وكلاء لديها أكثر من 700 منفذ بيع تعمل مع  FAW-Toyotaللتسويق والمبيعات في جميع أنحاء البلاد، حصدت شركة عبد اللطيف جميل الجائزة التي تمثل إقراراً بأداء شركة عبد اللطيف جميل للسيارات في الصين وفقاً لمجموعة من المعايير التي تشمل مبيعات السيارات وقطع الغيار والخدمات والأداء المالي ورضا العملاء وولائهم.

ويبعث هذا الأمر على السرور، نظراً لظروف السوق الصعبة التي شهدها وكلاء تويوتا في الصين خلال عام 2023. لكن  شركاؤنا كانوا على مستوى التحدي وحافظوا على التزاماتنا تجاه العملاء. وشجاعة شركائنا وحكمتهم وعملهم الجاد محل تقديري، وأود أيضاً أن أشكر شركائنا في المقر الرئيسي على توجيهاتهم ودعمهم.

العديد من عملائكم في الصين لديهم ولاء خاص للشركة. فما الذي يجعلهم يعودون مراراً وتكراراً؟

بعض العملاء معنا منذ أكثر من 20 عاماً؛ البعض اشترى منا سيارات متعددة؛ وهناك من رشحونا للأصدقاء والأقارب، وهناك من أدلى بتعليقات قيّمة تمكنّا من تنفيذها لتحسين مستويات الخدمة لدينا بشكل أكبر.

إننا نعتبر عملائنا أصدقاء لنا، ونتوقع أن تكون المعاملة بالمثل، وذلك بفضل مبدأ “العميل أولا”. فعلى سبيل المثال، بعد هطول الأمطارالغزيرة، غطت المياه سيارات بعض العملاء. ولم يتردد فريق العمل لدينا في النزول إلى الماء لمساعدة العملاء. وفي واقعة أخرى، قام مندوب مبيعات لكزس لدينا بتغليف سيارة وإرسالها إلى منزل أحد العملاء كي يتمكن الأخير من تقديمها لابنته كهدية في عيد ميلادها. وهناك أيضا “مقهى عبد اللطيف جميل” الذي نستضيفه كل شهر في تشنجدو، وذلك عندما تظل أبوابنا مفتوحة أمام العملاء حتى وقت متأخر من المساء كي يتمكنوا من احضار سياراتهم إلينا بعد الانتهاء من العمل. وبالإضافة إلى تقديم خدماتنا المميزة لسياراتهم أثناء وجودهم هنا، نقدم لهم وجبة ساخنة لذيذة يعدها الطهاة لدينا. وقد اشاد أحد تطبيقات المطاعم المحلية بـ “المقهى” بسبب جودة الطعام!

 إلى أي مدى يعد توظيف أفضل الكوادر والحرص على استمرارهم معكم لمواصلة النجاح في الصين مهماً بالنسبة لكم؟

يعتمد نجاح عبد اللطيف جميل في الصين على تفاني موظفينا أو شركائنا كما ذكرت. ويحظى كل موظف بكامل التقدير، ولا أعني هنا المعاملة باحترام وود وحسب، ولكني أعني أيضاً التطور الوظيفي داخل عبد اللطيف جميل. فنحن دوماً نوفر لموظفينا تدريباً منهجياً يساعدهم في تطوير حياتهم المهنية. كما اننا نوفر تدريباً للموظفين الجدد لمساعدتهم على التعرف على أسلوب عبد اللطيف جميل، ومعرفة ما نتوقعه منا.

وهذا يشمل مبادئ جميل، وأسلوب تويوتا، والتدريب قبل العمل وأثناء العمل.

كما يتلقى الشركاء دوماً التوجيهات والتعليقات من مديرهم المباشر، الذي يكون بمثابة القائد لهم. ويتلقى مندوبو المبيعات ومستشارو الخدمات والفنيون وإدارة الوكلاء تدريباً احترافياً على يد مصنعي المعدات الأصلية والموزعين الأساسيين.

وعندما تتوافر وظائف شاغرة، نحاول دائماً الترويج لها في الداخل أولا حيثما أمكن ذلك. وقد تطورت جميع الإدارات الحالية في عبد اللطيف جميل في الصين بهذه الطريقة. ونحن وشركاؤنا بمثابة “عائلة” حقيقية، يحتضنها 25 عاماً من الثقة والمسؤولية والاحترام المتبادل.

كيف يختلف السوق الصيني عن أسواق الشرق الأوسط أو أوروبا؟

تعد الصين أكبر سوق للسيارات في العالم، وقد وصل إجمالي مبيعات سيارات الركاب فيها إلى 22 مليون سيارة في عام 2023. ويشهد سوق السيارات التي تعتمد على مصادر الطاقة الجديدة نمواً سريعاً، حيث وصلت المبيعات إلى 36% ومعدل النمو السنوي إلى 36% خلال عام 2023.

وتعد إصدارات العلامات التجارية الصينية – لا سيما الجديدة منها – من المركبات التي تعتمد على مصادر الطاقة الجديدة قوية جداً. أما العلامات التجارية العالمية القديمة، فتتراجع لديها الإصدارات التي تعتمد على مصادر الطاقة الجديدة – في الوقت الحالي على الأقل –   وبالتالي فإن الحصة السوقية للعلامات التجارية الصينية تتزايد وتتجاوز العلامات التجارية العالمية.

إن الصين دولة كبيرة، تبلغ مساحتها 9.6 مليون كيلومتر مربع ، ويبلغ عدد سكانها 1.4 مليار نسمة موزعين على 34 مقاطعة والعديد من المدن. وكل مقاطعة أو مدينة لديها لوائحها الخاصة. فعلى سبيل المثال، تضع شنجهاي حداً لعدد المركبات التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي، بينما لا تضع أي حدود لسيارات الطاقة الجديدة. وقد أدى ذلك إلى وصول الحصة السوقية من سيارات الطاقة الجديدة إلى 49٪ .

إلى أي مدى يصعب للعلامات التجارية غير الصينية أن تحقق نجاحاً في الصين؟

لقد تأثرت تويوتا/لكزس والعلامات التجارية غير الصينية الأخرى سلباً بسبب تراجع سوق المركبات التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي لأن محفظتها الحالية من المركبات التي تعتمد على مصادر الطاقة الجديدة ليست قوية. وقد أدى ذلك إلى بروز سوق تنافسية بشكل يصعب تصوره. وعلى المدى القصير، يحتاج الموزعون إلى دعم التجار من أجل الحفاظ على ما حققوه من نجاحات. أما على المدى الطويل، فيجب على العلامات التجارية غير الصينية تسريع عمليات تطوير إصداراتها من المركبات التي تعتمد على مصادر الطاقة الجديدة وسد الفجوة في هذا السوق. فعلى سبيل المثال، قامت تويوتا بالفعل بإنشاء مركزاً للبحث والتطوير في مجال السيارات الكهربائية في تشانجشو. ومن المنتظر أن يسهم ذلك في  تحقيق نجاحات سوقية على المدى الطويل.

ما هي الاتجاهات والتطورات التي تقود التغيير في سوق التنقل الصيني؟

لقد شهد سوق السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن في الصين نموا بلغت نسبته 83٪ خلال عام 2023، بينما نمى سوق السيارات الكهربائية  بنسبة 21٪. ويوضح ذلك أن عدداً متزايداً من العملاء يفضلون السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن عن السيارات الكهربائية. بالإضافة إلى ذلك، حققت السيارات الذكية والمركبات ذاتية القيادة، والتي توفر تجربة قيادة جديدة كلية، مبيعات هائلة. وإنني متأكد من أن هذا السوق سيشهد مزيداً من النمو خلال السنوات القادمة.

هل السوق على استعداد لأن يشهد المزيد من النمو في مضمار السيارات الكهربائية، من حيث البنية التحتية أو الدعم الحكومي، على سبيل المثال؟

لقد بذلت الحكومة الصينية جهوداً مضنية لتحفيز قطاع المركبات التي تعتمد على مصادر الطاقة الجديدة، سواء من حيث تقديم الدعم المادي أو من حيث البنية التحتية، وقد شمل ذلك على سبيل المثال توفير مراكز الشحن. على الرغم من ذلك، لقد انتهى الدعم النقدي الموجه للمركبات التي تعتمد على مصادر الطاقة الجديدة في عام 2023، ومن المنتظر أن يتراجع خصم ضريبة الشراء اعتباراً من عام 2023، ليتوقف تماماً بحلول عام 2027.

وقد تحول الزخم وراء المركبات التي تعتمد على مصادر الطاقة الجديدة من الدعم الحكومي إلى تفضيلات العملاء. وطالما ظلت تجربة العميل مع سيارات الطاقة الجديدة مميزة، لا سيما مع توافر بعض الميزات مثل الوظائف الذكية، فإن العملاء لن يفكرون أبداً في العودة إلى سيارات محركات الاحتراق الداخلي … وستمضي المركبات الكهربائية الجديدة قدماً في رحلة النمو … وستنمو المركبات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن بشكل أسرع من المركبات الكهربائية.

ما هي خططكم لتحقيق المزيد من النمو لشركة عبد اللطيف جميل للسيارات؟

نحن على استعداد لتحقيق المزيد من النمو! فبفضل 25 عاماً من الخبرة في الصين، والسمعة القوية التي اكتسبتها عبد اللطيف جميل في الصين خلال تلك الفترة، وثقة أكثر من 270,000 عميل (وهذا الرقم آخذ في الازدياد!)، ووجود فريق صيني محترف ومتفاني ومخلص، فإننا نتطلع إلى المضي قدما في شراكتنا مع تويوتا ولكزس، حيث نستكشف فرص عمل جديدة ونسعى جاهدين إلى أن تكون الـ 25 عاماً القادمة أفضل.

وماذا يحمل المستقبل في جعبته لسوق السيارات في الصين؟

لقد تجاوز إجمالي مبيعات السيارات 30 مليون مركبة خلال عام 2023 (بما في ذلك 5.2 مليون تم تصديرها). ولدى الأسواق المحلية والأجنبية مساحة لتحقيق المزيد من النمو. ويتوقع بعض الخبراء أن تصل المبيعات إلى 40 مليون مركبة في المستقبل القريب.

وفي الوقت نفسه، نحن نتوقع أن نرى المزيد من عمليات الدمج في السوق. فهناك ما يقرب من 90 علامة تجارية صينية في سوق المركبات التي تعتمد على الطاقة الجديدة، والمنافسة شرسة للغاية. فعلى سبيل المثال، أفلست شركتا سكاي لاين Skyline وويما Wima  في  العام الماضي، في حين أوقفت هيفي  Hiphi الإنتاج والمبيعات في بداية عام 2023. وسيتبع ذلك المزيد ولن تتمكن سوى أقوى العلامات التجارية من الاستمرار.

وبالنسبة لعبد اللطيف جميل، بدأت شراكتنا مع العلامات التجارية الصينية خارج الصين بالفعل بتعيين شركة جميل للسيارات المغرب كموزع لشركة أم جي موتور (أحدى علامات سايك SAIC) وشركة جميل للسيارات مصر كموزع لشركة GAC موتور  وكذلك الحال مع BYD  في تركيا. لذا يمكنني أن أقول بأن المستقبل يبدو مشرقاً للغاية.