Jameel Motors：引领摩洛哥电动汽车市场

今年 2 月，安利捷汽车与 MG 名爵签署了总代理协议，巩固了自身在 2023 年摩洛哥可持续交通出行转型中的前沿地位。至此，摩洛哥成为这一源自英国的品牌系列杰出车型进驻该地区的第 10 个市场，车型包括电动汽车 (EV)、插电式混合动力汽车 (PHEV) 以及几个内燃机车型。

我们与安利捷汽车摩洛哥公司总经理 Salma Moukbil 畅谈，讨论该公司与 MG 的合作关系，以及这对安利捷汽车和摩洛哥广大汽车市场的深远意义。

问：安利捷在摩洛哥是如何逐步发展的？

安利捷自 1995 年在卡萨布兰卡首次担任摩洛哥丰田总代理以来，坚持深耕该国业务。业务很快扩展到首都拉巴特和其他主要城市。

公司目前在全国共有 22 个经营网点，业务范围覆盖了售后、零部件、二手车以及新车销售。2018 年之前，公司只代理丰田品牌汽车，自这一年起，我们代理了雷克萨斯品牌，进一步拓展了业务。

我们与 MG 名爵建立了喜人的新合作，继续向摩洛哥引入第三个汽车品牌。

问：您在公司任职已有多长时间？

我在摩洛哥阿卡韦恩大学 (Al Akhawayn University) 学习了市场营销和财务管理，毕业后于 2005 年以管培生身份入职安利捷。我在公司的销售、售后、车间、营销等多个岗位任过职，逐步晋升，而后担任当前职位。

问：摩洛哥汽车市场的特点有哪些？

摩洛哥汽车市场每年新增乘用车约 17 万辆，其中进口车约 15 万辆。其余为国内制造。根据 2022 年的一项研究，活跃车辆保有量约为 420 万辆。[1]

纵观历史，柴油一直是摩洛哥最受欢迎的燃料。直到最近，大约 96% 的新售车辆是柴油车，远高于包括欧洲在内的其他大多数类似市场。

问：您是否看到了向电动汽车、混动汽车等更可持续的汽车过渡，与其他国家/地区类似的转变？

与其他许多市场相比，摩洛哥向电动和混动汽车过渡的趋势相对较新。柴油始终是最受欢迎的选择，但这种局面已经在迅速改变。

安利捷汽车处于这些变化的最前沿。五年前，我们开始销售丰田混动汽车，成为了第一家向摩洛哥驾驶者推出这项新技术的公司。当时，它非常具有颠覆性，我们必须努力让市场接受混动车型。

五年过去了，如今趋势已经非常明显——市场越来越转向了混动和电动汽车。希望我们能充分利用自己作为可持续汽车总代理领军企业这一地位，把握住这些机会。

这是我们 2024 年战略发展的核心。

毫无疑问，消费市场已经为接纳混动和电动汽车做好了准备。许多新的电动汽车品牌正在进入摩洛哥市场。但我们在这里已经经营多年，建立了良好的信誉。这赋予了我们成为公认“混动先驱”的优势。混动和电动汽车仍然只占新车购买总量的约 5%，但预计未来两年左右将翻一番以上。

问：在此期间，安利捷汽车的摩洛哥业务发生了怎样的变化？

当丰田在 2017 年宣布即将停止在我们市场上出售所有柴油车型时，我们不得不迅速行动，在短短两年内重塑我们的整个战略。当时，柴油车占我们销量的 60% 左右。我们高度重视内外部的营销、培训和提高意识。我们必须重新培训自己的销售团队，让他们以销售混动车而不是传统车为荣，我们必须提高公众对混动和电动汽车多方面优势的认识。

这是一个巨大的挑战，但我们非常自豪地攻下了它。我们已经用混动汽车取代了那 60% 的柴油车，而且混动销量还在增长。我们曾经在市场上排名第十。现在升到了第七。

如今，我们的成功被誉为丰田在非洲推广混动和电动汽车的标杆。我们分享过许多最佳实践范例，也曾多次担任丰田的演讲嘉宾，介绍我们是如何在如此短的时间内成功实现这一目标的。即使在丰田汽车公司的全球层面上，我们仍然是在强劲的柴油市场上引入汽车新技术的优秀榜样。

问：摩洛哥政府是否支持向更环保的汽车过渡？

支持，政府出台了一些激励措施，但措施非常有限，对消费者来说不是特别有说服力。比如，进口日本混动汽车的关税从 17.5% 降至 2.5%，听起来不错吧。但得益于自由贸易协定，从欧洲进口柴油车无需缴纳关税。欧洲品牌主导着市场，约占销售额的 50%，全是零关税。因此，尽管对日本混动汽车降低关税受到了热烈欢迎，但它仍然比不上欧洲柴油车品牌的零售定位和激励幅度。

政府还通过其他两种方式，支持向可持续汽车的转变。政府机构正为自己的部分车队改用混动和电动汽车，因此，我们接到了多个政府机构部门的热情询价。这非常值得关注。

政府还在制定一项基于汽车碳排放的激励方案，但细节尚未公布。这两项举措都将有助于摩洛哥市场的发展。

问：摩洛哥电动汽车基础设施的发展程度如何？

基础设施是提高汽车（特别是电动汽车）普及率最重要的发展要素之一。

在摩洛哥，这是一个热门话题，摩洛哥汽车进口商协会 (AIVAM)、摩洛哥汽车工业协会已经与政府就此进行了一些初步讨论，但尚未公布任何相关结果、举措。

目前，有两家私营公司正在推动车辆充电点的扩张。其中一家与 Afriquia 有关，Afriquia 是全国第一大汽油经销和加油站公司。因此，所有 Afriquia 加油站都有充电点。另一家是雷诺和达契亚在摩洛哥的总代理。这两家公司总共在全国范围内提供约 130 至 140 个汽车充电点，主要设在现有的加油站。当然，也有很多人在家通过太阳能电池板给电动汽车充电，这种方式也是在减少碳排放。

问：你们在 2023 年 2 月与 MG 签署了总代理协议。这一新的合作关系对安利捷汽车摩洛哥公司意味着什么？

与 MG 名爵合作让我们得以实现业务的多元化，进而充分把握摩洛哥汽车市场的发展。我们研究了 MG 的产品组合，发现它是我们现有的丰田和雷克萨斯阵容的理想补充。

MG 提供了一些人气非常高的电动车车型，还有多款很有吸引力的汽油车车型。当时，我们的产品组合中没有纯电动汽车；而其中一些最受欢迎的汽油车车型，如丰田 Yaris，正在逐步淘汰。与 MG 合作让我们得以填补这些空白，为摩洛哥消费者带来新颖和值得期待的产品。价位也很有竞争力。看看 MG 的性价比就能发现，它对摩洛哥这样的发展中国家的购车者来说，非常有吸引力。从 2019 和 2020 年开始，在新冠疫情期间，我们和 MG 开始了接触。我们花了两年多的时间，才最终达成并签署协议。

问：您认为在摩洛哥发展 MG 品牌面临哪些挑战？

在我们与 MG 合作之前，市面上只有两个中国品牌——奇瑞和东风小康。然而，在过去一年左右的时间里，中国品牌大量涌入。2023 年，吉利进驻摩洛哥，比亚迪也是如此。长安汽车宣布即将进驻摩洛哥。领克也不甘落后。

有些中国品牌面临的挑战之一是，人们如何看待它们的品质。MG 在这方面具有相当大的优势。

该品牌在英国渊源深厚，也是在英国成立的。后来成为实业家的机械师威廉·莫里斯 (William Morris)，携手富有远见的销售员塞西尔·金伯 (Cecil Kimbers)，创立了这个英国汽车品牌—— “Morris Garages”，简称 MG。

自 1924 年以来，MG 在赛道内外都享有盛誉，如今喜迎品牌百年华诞。

它在法国也有很强的影响力，当然，摩洛哥与法国——以及我们最近的欧洲邻国西班牙——都有着密切的联系。这样的欧洲传承让品牌在市场上独树一帜，地位非凡，不属于“纯中国造”的新品牌。 我们还投资策划了备受瞩目的营销活动，由摩洛哥知名足球运动员 Sofyan Amrabat 领衔。这也有助于树立品牌的可信度和可靠性。

问：您对安利捷汽车在摩洛哥的未来发展有何计划？

摩洛哥是一个政治稳定的亲商国家。它是周边地区最大的汽车出口国。它与欧洲有着非常密切的联系，是对欧的主要供应国；也是通往非洲的门户，与其签订了多项自由贸易协定。

考虑到这些优势，以及持续的经济增长和仍然相对较低的汽车普及率，我们认为该市场有进一步增长的巨大潜力。这为安利捷汽车把握这些良机提供了一个坚实的多元化和投资平台。

问：您在未来两三年的工作重点是什么？

首先，我们的目标是进一步壮大业务。具体包括在摩洛哥发展 MG 品牌，以及推动丰田和雷克萨斯的进一步增长。我们看到了拓展雷克萨斯业务的巨大机会，特别是在目前销售额以两位数增长的态势下。

2023 年，安利捷汽车本身增长了 40% 以上，我们是摩洛哥增长最快的品牌，在电动汽车方面排名第一。AIVAM 预测，10 年内混动和纯电动汽车市场将占市场份额的 30%。我们的目标是在这些坚实的基础上继续提高，目前也在探索许多新思路，不过暂时保密。简而言之，我们正满怀信心、乐观欣喜地展望下一阶段的增长。